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  一般來說,賣方負責貨物的出口清關,買方負責貨物的進口清關比較方便。但是,如以EXW和FAS術語成交時,買方負責在賣方所在出口國的出口清關事宜。而如以DEQ和DDP術語成交時,賣方負責在買方所在的進口國的進口清關事宜。在此情況下,他們都有可能遭遇某國禁止出口或禁止進口的風險。因此,如果使用上述術語,買賣雙方應在簽約之前,解有關對方國家政府當局是否接受一個非所在國居民或法人作為辦理清關手續的當事人,有無歧視,難度如何,以免蒙受不必要的損失。

  D組術語的另一類是DAF、DES和DDU。在此類術語下,賣方不負責進口清關,。這是因為DAF術語往往用于鐵路運輸方式

  所以賣方可以從鐵路承運人方面取得直至最終目的地的全程聯運中含有這方面的規定單據,并辦理相同期間的保險,DAF

  在A8(見1990《通則》)。但是山清水秀,應當指出,賣方是在由買方負擔風險和費用的前提下,協助買方取得這樣的聯運單據的。同樣,賣方在邊境以后的任何費用也由買方負擔。

  DDU是《1990通則》新增加的術語。它具有一個顯著特點,即賣方須在目的地國家交貨,但不負責進口清關手續,不支付關

  稅。適用于進口清關手續較為簡便和順利的情況。但是,如果進口清關較困難,賣方承擔清關后的交貨義務將會有風險,盡管按照DDU術語詳解B5和B6之規定,買方須負擔因其不履行進口貨物清關而引起的額外風險和費用,但畢竟將會給賣方帶來麻煩。因此,在估計到進口國的貨物清關將會遇到困難時,賣方不宜使用DDU術語。

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