進出口代理
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    雖然進出口貿易可能通過不同的運輸方式完成貨物的運輸、從而形成以代辦與某一運輸方式,比如鐵路運輸、航空運輸、公路運輸以及國際河流或界河運輸等有關的貨運業務為主營業務的鐵路、航空、公路或河海運輸的貨運代理人。但是,就國際貿易進山口貨物運輸而言,或因大多數國家為海洋所阻隔,或因海上運輸具有其他運輸方式無法比擬的運量大、成本低、能耗省、可利用大然水域、投資少等特點,而使海運運量在進出口貿易總量巾占有絕對的比重。所以。不論從業務量和業務內容方面看,都可以說海上貨運代理是貨運代理的最重要的組成部分。
    海上貨運代理是隨著國際物流所涉及的國家和地區的不斷擴大,海上貨物運輸量的日益增加而產生和發展的。海上貨物運輸環節多、業務范圍廣,任何一個貨主(托運人)或船公司(承運人)都很難親自處理好每一環節的具體業務;而且限于人力和物力,也不可能在世界范圍廣設分支機構,承辦攬貨訂艙、貨物交接、中轉換裝和進出口貨物報關等項業務。在這種情況下,如果將有關業務委托給代理人辦理.對貨主來說,有利于貿易合同的履行,而對于承運人來說,則無疑擴大丁攬貨網絡,增加丁貨源。為此.貨主或承運人雖然要文付一定數額的酬金或傭金,但他們都可以從貨運代理人提供的代理服務命得到補償。
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